为铁路春运保驾护航的“通信卫士”

(新春见闻)为铁路春运保驾护航的“通信卫士”

中新网广州2月1日电 题:为铁路春运保驾护航的“通信卫士”

“电台车次号无法注册,请尽快处理!”近日,胡荣科与工友在得到请求后第一时间驱车赶到20公里之外的广州石牌客车技术整备所,处理机车电台发生的小故障。现场轰隆隆的噪音充斥着整个机械间。胡荣科和工友登上机车,迅速执行双人作业,通过“问看听对”几个步骤对电台进行“诊断治疗”。待电台恢复正常数据,试验好设备,经过工友互检上“双保险”后签字交付给司机使用。现场没有因为时间紧而乱了方寸。他们在有限的时间里为机车“耳朵”——电台的安全提供了通信技术保障。

3月19日18时10分,五台山景区台怀镇佛母洞锦绣索道停车场附近发生火情。

李波(左)在查看数字式语音记录仪使用状况 胡荣科 摄

目前春运又进入关键时期。节前节后设备升级每天逐渐增加,一趟趟机车入库,需要完成一台又一台电台的升级。为了不耽误机车后续线上的运行,胡荣科在屏蔽室与库内、铁轨间上下传递奔跑。“去趟内燃机车,鼻子和口里全是灰尘,衣裤鞋袜弄得满是机油,洗都洗不掉,这已是家常便饭的事了。”胡荣科说,“这是一个需要体力才能完成的活。”

时速160公里长编动力集中动车组“绿巨人”。邓智云 摄

胡荣科是广铁集团广州通信段广州无线检修车间的一名“90后”工长。“虽然不会开火车,但我们可能是对火车通信原理、结构最了解的一群人,相当于机车通信的‘体检师’,给机车电台治疗、问诊,一样不落。”他和工友们每天上班细心地维护着普速铁路机车无线电台设备,因而也被称为维护机车的“通信卫士”。

认真与坚守有力地保障了列车的安全运行,也换来了出行者旅途的安稳和归乡的幸福。春运正在进行中,铁路“通信卫士”们恪尽职守,决不懈怠,只为一个共同的目标:“平安春运、有序春运、温馨春运”。(完)

为做好春运机车电台维护保障工作,胡荣科在春运前便带领工区工友以精益求精的标准制定了春运工作计划。对各类电台检修的状态进行排查,提前排除故障隐患。有着多年春运立足岗位经验的他深深地懂得,春运期间多车组的运行一定会给设备带来安全压力。这个时候的机车电台“顺风耳”是一定不能出故障。除了提前对设备故障排查,他还加班制定了春运时工区应急人员全天候待命的工作计划。一旦出现故障便能够第一时间进行应急处理,为机车通信电台保驾护航。较好的业务水平,得益于胡荣科工作六年多的积累和不懈钻研。今年春节他又在工作岗位上度过。

今年春运,这群“通信卫士”要为几百台机车电台进行维护保障,平均每天要巡检10台整套设备。维护范围上到五米之高、满是油污的车顶天线,下到每一台设备元件的检测。不同型号电台被安装在风驰电挚的机车上,每天跟随机车奔跑在京广、京九等“五纵四横”铁路主干线上。电台为列车的安全运行提供了可靠保障,因此有人将无线通信(CIR)电台形象地比喻为机车的“顺风耳”。

区间铁塔八环阵及全向天线为列车提供无线传输。邓智云 摄

今年春运铁路仍加开了临客,“无线分析工区的工友们主动放弃春节与家人团聚,高标准、严要求坚守岗位,加强了对设备的全面综合检修,目的就是为了有效确保铁路行车设备的安全。”广州无线检修车间党支部书记李波说。车间主任刘辉则是一位技术大咖。聊天中,他总是把功劳和成绩归于一起工作的同事们。“无线通信从以前传统的单信道模拟通信系统到现在很多铁路都覆盖了GSM-R数字移动通信系统。几十年的发展,通信是列车运行中至关重要的一环。”刘辉常常如此告诉年轻的工友们。

时速350公里复兴号也有配置机车综合无线通信CIR。邓智云 摄

春运对许多人来说是返乡归家,意味着团圆欢聚。但对铁路人而言,却是承载着广大旅客平安出行的重任。他们全力以赴奋战在春运一线,温馨服务、无私奉献、毅然坚守,舍小家顾大家,只为温暖旅客的回家路。